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立法院交通委員會召委李昆澤邀賀陳旦考察鐵路地下化工程，市府副市長許立明出席爭取中央將鐵路地下化後的廊帶建設經費，納入鐵路地下化工程計畫。
高雄鐵路地下化工程全長15.37公里，從左營大中二路往南到鳳山大智陸橋西側，並將左營、高雄及鳳山車站地下化，沿線增設7處台鐵捷運化通勤車站。騰空後的土地約有71公頃，高市府已獲中央同意無償使用。
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許立明指出，高市府計畫將騰空土地闢設水、綠及自行車廊帶，同時辦理景觀建設，盼翻轉高雄市的市容。高雄鐵路地下化工程原預計106年底完工，但是受到鳳山計畫管線遷移進度延宕，總進度受到延誤，鐵路改建工程局說正辦理趕工計畫。
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（中央社記者王淑芬高雄30日電）交通部長賀陳旦今天南下高雄考察鐵路地下化工程，同意高市府爭取將屏東縣林邊鄉周轉 騰空土地廊帶71公頃的建設經費約新台幣42.7億元，納入「鐵路地下化整體計畫」中支應。
他指出，交通部不是只在做高雄鐵路往上提或是下挖的工程，支持路廊綠廊的開發，配合地方建設發展。
市府捷運局也出席說明輕軌環狀建設計畫，現場也有民基隆市中山區證件借款 眾陳情反映，批評鐵路地下化工程損及鄰房，施工單位未盡修繕責任等。
賀陳旦說，高雄鐵路地下化工程是市容和交通的重要縫合工程，交通部不認為鐵路地下化騰空後的土地廊帶要地方政府建設支應，也不認為廊帶的建設是市容美化的一部分，所以交通部同意將高雄鐵路地下化後的園道建設經費，納入鐵路地下化整體計畫。
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